汽車航空插頭大家一定都不陌生,今天科迎法就來和大家談?wù)勂?/span>四針?biāo)目缀娇詹孱^的選用原則。
1)四針?biāo)目缀娇詹孱^電氣因素
四針?biāo)目缀娇詹孱^電流要求:高電流,低電流,信號(hào)等級(jí);決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍(0.64mm至8.0mm的針和公端子);穩(wěn)態(tài),循環(huán),瞬態(tài)
線徑/絕緣層要求:電壓降及/或抗腐蝕;決定了連接器的中心距
2)四針?biāo)目缀娇詹孱^位置/環(huán)境
溫度:發(fā)動(dòng)機(jī)艙–密封,環(huán)境溫度>105oC ,振動(dòng),流體相容性;乘客艙–非密封,環(huán)境溫<85oC,主要是尺寸的因素較重要
密封:潛在的高壓噴射/飛濺;潛在的浸沒;濕度;流體類型;對(duì)于設(shè)備連接器,設(shè)備是否密封
3)四針?biāo)目缀娇詹孱^標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn):客戶標(biāo)準(zhǔn);機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn);國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn);國際標(biāo)準(zhǔn)
四針?biāo)目缀娇詹孱^性能測試要求:包含在系統(tǒng)級(jí)的規(guī)范中;對(duì)于通用,福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規(guī)范»發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)應(yīng)用有比較高的振動(dòng)要求;
其他整車廠一般有自己的標(biāo)準(zhǔn)(類似于USCAR);趨勢(shì): 設(shè)備端供應(yīng)商對(duì)于對(duì)配端四針?biāo)目缀娇詹孱^的性能負(fù)責(zé)»設(shè)備占了板子擬合的連接器界面的一半»設(shè)備供應(yīng)商被要求對(duì)于對(duì)配端的信息有很好的交流
4)四針?biāo)目缀娇詹孱^客戶偏好
端子類型
設(shè)計(jì)特征
偏好的產(chǎn)品策略:由采購主導(dǎo)-需要降低連接器系統(tǒng)的成本;通過設(shè)計(jì)競爭來決定;具體的應(yīng)用: 福特–門連接器的設(shè)計(jì)競爭;福特: 偏好端子設(shè)計(jì)/ 供應(yīng)商(關(guān)注于接觸的界面);通用: 偏好端子設(shè)計(jì)(關(guān)注于連接器的孔位);克萊斯勒: 偏好端子/ 塑件供應(yīng)商的策略
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